Slik undersøker du typen av bakakseldesign

Multilink Bakaksel

Multilink designet er et dyrere design på bakaksler, og derfor vil du sjeldent finne denne type bakaksel på de helt billige bilmodeller.

Denne type bakakseldesign er av en noe mer kompleks type enn man ellers vil se på andre typer av bakaksler. Multilink bakaksler er blant annet ideelle til race, idet denne type bakaksel gir bedre egenskaper til blant annet skarpe svinger.

Multilink bakakselen gir blant annet større komfort, samt at den styrer hjulenes bevegelser mer presist, som resulterer i formidable kjøreegenskaper.

Twist-beam Bakaksel

Twist-beam designet er relativt billig å fremstille, noe som er årsaken til at du ofte vil finne denne type bakaksel på de litt billigere bilmodeller.

Fordelene ved denne type bakaksel – utover priser- er at kjøreegenskapene og driftssikkerheten er rimelig fornuftig.

Twist-beam bakakselen er fastgjort til bilens karosseri, og fungerer både som bakaksel og som krengningsstabilisator.

Dommen: Multilink eller Twist-beam?

Når du skal avgjøre om bakakselen på din bil er multilink eller twist-beam, så er du nødt til å legge deg bak din bil og kikke mellom hjulene.

Multilinkakselen utgjør flere deler enn twist-beam akselen, som kort sagt kun har én stang mellom hjulene. Se også forskjellen på bildene ovenfor (klikk på dem for å se dem i større utgave).

• Twist-beam bakaksel: Ser du én enhet når du kikker inn mellom hjulene, så er din vil med twist-beam bakaksel.
• Multilink bakaksel: Ser du en kompleks enhet som består av flere sammensatte deler når du kikker inn mellom hjulene, så er din bil med multilink bakaksel.