BESKRIVELSE
Et av selskapene til VAG-gruppen, Audi, ble virkelig bemerket som produsenter av høytytende biler på begynnelsen av 80-tallet med lanseringen av den legendariske Audi Ur Quattro, verdens første turbo-produserte bil med firehjulstrekk. Dette var en ekte spillveksler som senere vant utallige verdensmesterskap i rally og la grunnlaget for deres fremtidige høytytende veimodeller. Scorpion har en arv med å produsere høykvalitets ytelseseksosanlegg til disse legendene fra 80-tallet og frem til de svært ettertraktede ytelsesmodellene som er tilgjengelige i dag.
Våre ledende teknikere har gjennomført grundige tester og utviklet et 80 mm/3,14" katte-til-baksystem for Audi RS3 Sportback. Våre presisjonsfremstilte eksosanlegg bruker vår prestisjetunge teknologi og forskning fra racerbanen til veien, noe som gir våre utviklingsingeniører muligheten til å overføre og dele løpsbeviste teknologier med våre veikjørende kunder. De er laget av førsteklasses T304 motorsport-klasse rustfritt stålrør med høy termisk toleranse, som tåler de tøffeste forholdene.
Ved å forme vårt store bor-rørarbeid ved hjelp av CNC-mandrel-bøyningskonstruksjon, frigjøres uutnyttet ytelse ved å tillate en større strømning av eksosgass gjennom systemet med færre hindringer. Dette resulterer ofte i at våre eksosanlegg gir bedre gassrespons og en målbar økning i hestekrefter. Vår produksjonsprosess gir også en vektreduksjon i forhold til det originale eksosanlegget. Med alle disse forbedringene pakket inn i våre eksosanlegg, er det ikke rart at en oppgradering med Scorpion har blitt beskrevet som å ta kjøreopplevelsen til et nytt nivå!
Vi tilbyr katte-til-baksystemet enten resonert eller ikke-resonert. Resonerte systemer er utstyrt med en forbedret lyddemper for å minimere uønsket støy, for eksempel droning, samtidig som ytelsen opprettholdes uten å gå på kompromiss med den uovertrufne Scorpion-lyden. Ikke-resonerte systemer fjerner derimot den originale lyddemperen og resulterer ofte i en høyere lyd.
Vårt ytelsessystem tilbyr også valgfri ventilert eller ikke-ventilert, avhengig av førerens smak eller behov. Den ventilerte muligheten gir et eksosanlegg som bruker de originale motorene, som føreren kan betjene med drive mode-select-knappen inne i bilen. Ved å stenge disse ventilene får du en svært stillegående, men likevel dyp tone fra Scorpion-systemet, perfekt for lange cruisingturer. Åpner du derimot ventilene, vil du høre det 80 mm/3,14" systemet i sitt fulle potensiale. Den ikke-ventilerte muligheten fjerner ventilene helt for en kontinuerlig mer sportslig lyd, egnet for de som ønsker full lyd hele tiden.
Vårt signaturutvalg av Scorpion-eksosrør er umiddelbart gjenkjennelige på grunn av deres popularitet blant ytelsesentusiaster over hele verden, samtidig som de opprettholder Scorpions ukuelige byggekvalitet. Muligheten til å tilpasse estetikken til våre systemer for å passe til individuell smak har alltid vært en prioritet, og av denne grunn tilbyr vi et utvalg av stiler og overflater avhengig av bilens modell og produsent. For dette systemet tilbyr vi våre RS-stil kulfiber Ascari Evo-eksosrør. Disse lette, holdbare og fremfor alt estetisk tiltalende Ascari Evo R-eksosrørene er den ultimate oppgraderingen for den synlige enden av ditt Scorpion ytelseseksosanlegg.
Førere som ønsker å ta det neste steget innen eksosytelse, har Scorpion-teknikerne gitt løsningen med en sportskatalysator eller en de-cat downpipe. Sportskatalysatordownpipes er utstyrt med en 200-celle høystrømsytelseskatalysator som har mye bedre strømning enn OEM. De-cat downpipes fjerner katalysatoren helt, noe som resulterer i uforstyrret gassstrøm og er perfekt designet for de som presser grensene for eksosytelsen. (Kun for bruk på lukket bane)
